郑州首批新能源号牌发放 未来5年将再建5万多个充电桩 市场前景看好

2017年11月20日，我国12个城市第一批统一启用新能源汽车专用号牌。郑州作为12个城市之一，发放新号牌首日“尝鲜”的车主还真不少，两个小时就通过郑州车管所“50选1”系统领取了139副新能源号牌。新能源汽车的大批上市，也将推动电动汽车充电桩市场的发展。

未来5年，郑州将再建5万多个充电桩

在政策的推动下，新能源汽车保有量持续增长，而现如今推出专用号牌等政策的影响，也吸引了不少人。但现实的情况是有人下手，有人观望。

采访时，车主郑凯说，自己掏十三四万购买了一辆国产品牌的纯电动汽车，这车好处是节省，运行成本只有传统汽车的十分之一，“但也有不少问题，突出的是充电难和续航能力差”。

郑凯说，自己这辆车标定的续航能力为160公里，但是在实际的行车中，满电状态下只能跑150公里左右，天冷的时候甚至跑不到120公里（不是东北三省的那种冷）。

“没有固定车位，我在家扯了线来充，可慢充状态下，哪怕充上一宿，也还是‘喂不饱’。无奈之下，我只好求助公共充电桩。”车主孙师傅说，可公共充电桩也有问题，坏的比较多，而且充电时经常会出现锁卡现象。

在孙师傅的手机里，装有不少可供查找充电桩信息的应用，但寻桩之路还是比想象中曲折，“有时候明明显示空闲，一开过去才发现，车位被燃油车占着，或者充电桩故障，干着急也没办法”。

但据了解，新能源汽车充电等配套设施，其实已受到政府重视并已规划布局。2016年12月，郑州市政府接连发布《郑州市鼓励新能源汽车推广应用若干政策实施细则》和《郑州市“十三五”电动汽车充电基础设施发展规划》。

上述文件预测，到2020年，郑州电动私人乘用车保有量29025辆，电动汽车公共快充桩需求量为1912个。为此，郑州未来5年将规划建设239个公共快速充电站，51300个交流充电桩……服务约10万辆电动汽车的充电需求。